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第一百零一章 战机的选择

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    德系5.7是Fw190D-9和Ta-152h-1/c-3,都是这个级别比较强势的战机。,: 。

    其中Fw190D-9,即著名的“多拉”,空机重3.5吨,无论是速度还是高空‘性’能都堪称是190系列的‘女’皇。在a8基础上用容克公司的Jumo213a-1Vee12缸液冷引擎代替了Bmw的气冷引擎,使用mw50甲醇注‘射’加力装置,1500米高度最大出力达到2240马力,5000米时依然有1880马力,速度可以和P-51野马和喷火的后期型号媲美。

    武备为安置在引擎罩上两‘挺’mG131机枪,和翼根处两‘门’mG151/20机炮。

    “Fw190D-9的优势在于速度快,滚转快,存速和爬升也都不错,不过缺点也很明显,那就是回转率不行和转弯半径较大。”

    总的来说,Fw190D-9是一台非常标准的重型战斗机,重型战斗机该有的优点都有,该有的缺点也一个都没拉下。

    Ta152是在190系列基础上发展的高空战斗机,使用Jumo213E(三速两段涡轮增压)引擎,配备mK108/30mm机炮。几乎全新的设计,超大的翼展,比当时任何在空中可能遇到的对手都飞地更高更快,在10000米依然有良好表现,升限更达到了12000米。一次总设计师TaNK博士驾驶Ta152遭遇P-51D围攻,简单打开加力狂奔就化险为夷。因为出现在二战末期,产量和战果都很少。

    Ta152h-1的火力配置是一‘门’30mmmK108轴炮,外加两‘门’位于翼根处的20mmmG151/20机炮,而Ta152c-3则拥有一‘门’30mmmK103轴炮和四‘门’20mmmG151/20机炮。

    mK108由于倍径较小,因此炮弹的初速并不高,常被戏称为土豆发‘射’器,不过威力的确没得黑。

    mK103由于是长身管的机炮倒是没这个问题,所以在火力上是Ta152c-3比较好。不过额外的武器也增加了不少的重量,因此论‘性’能还是Ta152h-1好。

    “Ta152的优势在于更强大的火力,速度,以及高空‘性’能,但却没有Fw190D那么灵活。”

    Ta152的机身重量达到了惊人的4.2吨,在满燃料情况下甚至能达到5.1吨,想灵活也灵活不起来啊。零↑九△

    在德系之后便是苏系了,在苏系5.7位置的则是雅克-9uT和拉-9。

    雅克-9u换装了全金属机翼和全机身金属‘蒙’皮的型号,便是大名鼎鼎的雅克-9uT,不过较为可惜的是,该机在参战之前战争便结束了。

    雅克-9uT发动机仍是雅克-9u的VK-107a,不过由于各方面的优化,‘性’能要比雅克-9u要好一些。

    该机的最大特点还是火力,默认配置一‘门’23mmNs-23轴炮,外加两‘门’20mmB-20s机炮。

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