第六十章李富贵的一八六零

    “回去代我转告林肯，”气急败坏的李富贵也不再讲究什么称呼了，卡梅伦脑袋有些迷糊也没有注意到这些“对待南方一定要怀柔，”脑筋急速转动的李富贵忽然又想到一件事：以前他从没有想过要刺杀林肯，因为那样做的话美国就不会爆发内战，在原来的计算中杀掉林肯来制止美国内战当然显得很愚蠢，可是现在看来这可能是遏制美国的唯一一次机会，他还有一年的时间，可是林肯作为总统候选人保卫肯定比以前要大大加强“我真傻，真的，要是早两年想到这一点，那么在我身后就不再是中美双雄的时代了。说到底还是我这个人太小人了一些，整天想着看人家的笑话，但凡我能再君子一点也不至于到今天才想到这一步。”

    李富贵话说到一半就僵在那里，这让卡梅伦有些奇怪，他当然不知道李富贵正在用最短的时间作出他一生中最重大的决定：是否派人或者收买刺客刺杀美国历史上最伟大的总统。在很短的时间内李富贵就决定放弃这个计划“后代的事情还是由他们自己去烦恼吧，我只管作好我自己的也就行了。”李富贵把头摆了一下，美国不爆发内战虽然从长远来看对中国更有利，不过这些利益却不如双方大打出手来得快，所以李富贵还是压下了懊恼的情绪，决心在现在的基础上走好每一步。

    “我说到哪了？”回过神来的李富贵问卡梅伦“啊，对了，怀柔，一定要怀柔，我知道那些南方佬，他们都是些吃软不吃硬的家伙，如果把他们逼急了他们可是什么事都干得出，要我说，如果美国能够保持它的统一那它将是不可战胜的伟大国家，但是如果分裂了，那就是一场灾难了，请一定转告林肯总统解放是一项长期的、艰巨的任务，不是一届总统任内就能完成的，甚至不一定是一代人所能完成的，一定要慢慢来。”看着卡梅伦醉眼惺忪的样子李富贵又感到有些不放心“我回头会给林肯先生写一封信，还请您帮我带给他。”

    这封信李富贵连夜写成，同时他还给北美的负责人马思北写了一封信，让他尽量阻止南方脱离联邦，不过李富贵对这个任务能否被完成并不抱太大希望，虽然马思北在西部干得十分不错，华人在西部的实力也正在逐步加强，但是要想从那块不毛之地影响美国南方实在有点强人所难。

    第二天李富贵又找来容闳“你这次去美国对南方印象如何？”

    “南方土地富饶，人民生活富足，南方人热情、好客，而且非常贵族气。”容闳在美国南部的都留还不足以让他接触到这个社会黑暗的一面。

    李富贵沉吟了一下“你在南方有没有能够说得上话的朋友，要够分量的。”

    容闳点了点头：“有几个，像戴维。艾奇逊是美国历史上唯一的‘一天总统’，曾经作过多届参议院议长，我在南方的时候就曾就和他做过几次会晤，当时艾奇逊向我询问西部华人对废奴的看法。”

    “这个倒是很够分量，这次还要再劳烦你走一趟，咱们现在和林肯的关系已经很铁了，你想办法在他们之间拉拉线，消除一些误会，尽全力避免林肯上台之后美国陷入内战，必要的时候花些钱也不要紧。”

    李富贵的话说得容闳一愣，他这次去美国李富贵给他布置了不少秘密任务，这些任务或多或少的体现出对美国的敌意，根据容闳的判断李富贵似乎是想挑拨南北双方对立然后从中渔利。虽然容闳也理解李富贵的这种做法，不过美国毕竟是他的第二故乡，所以他在贯彻李富贵指示的同时心里也有些不安，可是这次李富贵突然良心发现了一般，如此无私的帮助美国，这让他实在转不过这个弯来。“我肯定会尽自己的全力来完成这件事，不过两江大学堂？”

    “两江大学堂你只管放心，这件事由我亲自来管，你一定要对那些南方佬晓以利害，他们是肯定打不过北方的，不要把信心寄托在士兵的勇敢、将领的能力，或者虚无缥缈的国际形势上，告诉他们在中国已经有大片的农田被开辟成了棉花产区，这次这个代表团也有不少人看到了，要是他们被封锁的话，中国的棉花就会取代他们在国际上的地位。”

    “我明白了，这次我跟他们一起回去是先去北方见林肯吗？”

    李富贵点了点头“也好，林肯这个人应该比较好说话，就先说通他。”

    一八六零年是李富贵到达这个时空后果的最顺心的一年，手头上有着源源不断的银子供他挥霍，两江大学的建立吹响了中国高等现代教育的号角，李富贵甚至在里面弄了一个军事分院，用来培养军队中脑子灵活能够很好地接受新事物的军人。

    两条南北向的铁路同时开工，寿州至合州的铁路甚至抢先完工，毕竟这一条里程较短，而且所过的地方地形也更适合铺设铁轨，在这条铁路快通车之后李富贵改变了原来打算扶植两个铁路公司的想法，因为他需要把这条铁路变现，他需要一大笔钱来疏浚淮河，可是想要把一条价值将近两百万两白银的铁路变成银子这可不是一件容易的事情，想要凑出这么一大笔钱除非是十几家富豪合伙拼凑，可是人一多事情就会变得难办。所以李富贵想出了把这条铁路分拆出卖的办法，当然这种分拆不是把铁路划分成无数小段拿出来拍卖，而是经过计算这条线路的运营能力和盈利前景给每列火车定下了五万两银子的标价，当然还有一张合寿铁路公司颁发的营运证，只要掏出五万两银子就能够得到一列火车，同时可以在寿州与合州之间进行各种运输活动。第一批十列火车很快就被订购一空，车主们很快就发现这实在是一个赚大钱的行当，那些矿主别看在别人面前都是耀武扬威，一见到车主立刻就矮了一截，为了弄一节车皮能够拉上一堆八竿子打不着的亲戚。

    借着这个势头李富贵把省下的二十列火车推出拍卖，立刻得到了极为热烈的响应，就那些矿主的热情就让主持拍卖的有些受不了，最后不但铁路的投资被收回，还不大不小的赚了一笔。不过这样一来铁路的运力就稍显有些过剩，虽然李富贵认为这样的富余会在一两年内就被消化掉，不过在现在还是产生了挺激烈的竞争。当李富贵看到火车老板娘把半个身子探出在车窗外扯着嗓子高喊：“上来有座位，再上一个就走了，上来走了。”的时候他简直恍如隔世，真没想到到了清朝也能看到如此熟悉的一幕。

    台湾的第一条铁路也在鸡笼到台北之间开工，原来自从李鸿章走了之后，李富贵很轻松的就把继任的台湾道给拿下，下面大部分原本都是他的人，所以基本上所有的事情都顺着原来的轨道继续前进，台湾这里物产丰富，老百姓历代被盘剥的也少，这几年作为贸易的中转也有了不错的发展，所以这条铁路基本上是民间集资修建的，就这一点上李富贵发现这个时代的台湾人心可是真齐，要是在大陆这么多人合股投资是很难想象的，不过这条铁路兴建的不是十分顺利，台北到鸡笼距离虽然短，但是地形很复杂，许多地方洋技师也很头疼，倒是中国人开动脑筋弄出许多奇思妙想工程才得以继续。

    在这一年里还有一件有意思的事情就是大清朝所有的省份都开办了一家官报，虽然报上登的内容着实无聊，不过毕竟是把报纸普及了。说起这件事冯子铭居功至伟，他... -->>
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