第三百四十章

p; 在法拉利发表了声明之后，很快通过各种各样的途径。f1以及赛车运动的其他联盟中的大腕们也纷纷发言谴

    联和裴勇这次作出的“无理”决定。他们有的人是人的无知，也有人在谴责裴主席等人的行为是公然对世界赛车秩序的践踏和挑衅。

    而有一些一直对中国的各项政策一直抱有偏见甚至敌意的媒体这一次更是像遇到了宝贝一般，他们纷纷开动马力来对此次中汽联的禁赛处罚大肆渲染，纷纷将裴主席作出的“英明”决定给形容成了“社会主义模式”所独有的“粗暴”、“行政化”和“刻板”的典型代表！这些媒体甚至认为这充分地再次证明中国“人权状况”的恶劣环境

    当然，这些媒体的影响力是很小的一部分，但即使如此事情发展到这个地步已经有点将中汽联和裴主席架起来烘烤、煎熬的意思了

    2007年10月17日，也就是本赛季巴西站大奖赛开赛前的两天。国际汽联的boos莫斯利先生公开就此次事件发表了自己的看法：

    “我认为中汽联和裴勇先生在作出对叶枫禁赛处罚的事件上过于草率和武断，已经给国际汽联以及国际赛车界造成了不小的负面影响。所以我个人认为中汽联在这次事件上负有完全的责任，而且我还对中国国内的赛车运动的正常秩序的维持抱有一定的担忧”

    紧接着，f1发展公司的老总伯尼也发表了自己的看法，这次他没有提到中汽联，而是从此次处罚叶枫的事件上让他对今后的f1中国站大奖赛会否沾染上过多的政治色彩而感到担忧。老谋深算的伯尼的这番话看起来比莫斯利的话要稍微含蓄，但对中汽联和裴勇的杀伤力要更为巨大。

    因为花巨资修建上赛道，将f1引进中国可以说是上海市政府甚至是中国政府加深对外交流和开放的一个很重要的举措，其长久的意义甚至堪比一次奥运会和世博会，因为只要上赛道和f1中国站存在，世界就会增加一个广泛了解中国的窗口和渠道，中国也会通过这样的交流而进一步融入世界。

    所以不管是为了f1中国赛背后的政治利益，还是仅仅为了收回此项投入的巨额美金也好，中国的高层都决不能容忍一个愚蠢的中汽联官员将本来一片大好的局面破坏，将外界已经对中国改变的印象重新抹黑，更不能让f1联盟对上海的举办赛事的能力产生任何的质疑。

    因此，在伯尼说出那样一番话之后，那些了解中国或者不了解的人们都明白这位老爷子是对那个极不懂事的中汽联主席出离愤怒了！英国老头看来是不想让这个官僚再在这个位子上呆下去了，虽然中国政府目前还没有相应的应对决策，但可以想见裴主席在中汽联的日子基本已经到头了

    10月19日，巴西站的第一次练习赛|再次看到了法拉利车手叶枫的身影，这也意味着叶枫完全置中汽联的那个禁赛决定于不顾，依然要正常参赛。虽然叶枫在这次闹剧中一直保持沉默，但他如此的举动无疑是给了裴勇一个响亮的耳光。

    其实，在作出禁赛处罚的第一时间里中汽联便通过渠道和叶枫、张雨他们取得了联系。按照他们“私下”的说法，中汽联作出这样的处罚也并不是要置叶枫于死地，裴主席还是给了叶枫这个不懂事的年轻人悔过自新的机会。只要叶枫能够同意尽快召开发布会对自己的言行表示道歉，那么中汽联便允许叶枫以及飙风极速车队对禁赛处罚提出申诉，并且保证会让叶枫申诉成功，从而撤销此前的一切处罚。

    按照裴主席私下给叶枫捎的话来讲，大家为了中国赛车运动的良性发展，还是要开诚布公、求同存异，要保持团结！不要因为一些细枝末节的小事而影响了和气！还有，只要叶枫他们这次可以服软，那么中汽联也不是不可以在日后考虑给叶枫和他的车队多一些“照顾”

    一想到这些，已经换好了赛车服准备开始练习赛的叶枫就觉得好笑。那帮孙子还想给他软硬兼施？还是想把自己的屁股擦干净再说吧