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第61章 京城火车站

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    在刘明义的催促下,工人们手脚很快。

    不一会,工件全部装上卡车。

    刘明义特意叮嘱:“卫东,这批工件关系重大,一定要准点送达。”

    “放心吧!”

    王卫东撅着屁股一阵猛摇。

    健硕的身材,结实的臀部,盘根老树的肌肉,让小姑娘满脸羞涩,三十多岁大妈眼睛直勾勾。

    秦淮茹虽恨王卫东,也忍不住吞一口。

    一定比家里的废人,强上几百倍!

    呵,有点前世在健身房里,被参观的感觉。

    王卫东猛然加快速度冲刺。

    “轰”一声,发动机气缸来回做活塞运动。

    跳上卡车,左脚踩下离合器,右手抚摸着变速杆,仿佛在抚摸自己的孩子,往前一推,挂入一档,右脚缓慢加油,左脚缓慢松离合。

    汽车像头要扑食的野兽,蠢蠢欲动,浑身颤抖。

    右手松开手刹,汽车平稳起步了。

    照例按一下喇叭,鸣笛一声,向厂门口驶去。

    鸣笛声是卡车在行驶过程中,为数不多能和周围车辆,行人交流的方式之一。

    鸣笛次数,也有说法。

    鸣笛一声,代表向周围车辆行人打招呼。

    俺来了,别挤!

    鸣笛两声,要么是要超车,要么是提醒不要靠得太近。

    大哥,别碰俺!

    鸣笛三声,表示有急事,需要进行超车,麻烦让一下。

    挡着俺,俺怼!

    这算是一种约定成俗的说法。

    在王卫东娴熟的操作下,卡车很快驶离红星轧钢厂,沿着大路,向京城火车站奔去。

    火车站位于京城DC区,是铁路集团京城局下辖的特等站。

    始建于清光绪二十七年,旧称“京奉铁路正阳门东车站”。

    冬日太阳,低挂在鳞次栉比的筒子楼上。

    惨淡光芒撒遍人间,冰冷大地逐渐温暖起来。

    街道上的路人,也多了起来。

    有步行,有骑自行车,也有一些骑着三轮木板车拉货的市民。

    他们都身穿厚棉袄,头戴毡帽,包裹得跟大棕熊似的,大口吐着白色雾气。

    为了生活,跟冬日的严寒作斗争。

    京城道路上没有红绿灯。

    在大型路口,有身穿白色制服,戴大檐帽的交警指挥交通。

    这年代的京城,自行车大国的地位,已经初现端倪。

    一辆辆二八大杠,二六斜杠,像繁殖期的银鱼一样,拥成一团。

    给重载卡车的行驶带来了很大困难。

    特别是解放CA-30采用苏国吉斯150型卡车一样的空气刹车系统。

    空气刹车系统,比二战前的机械刹车,具备更短刹车距离,更大刹车力等优点。

    不过,也带来一个致命的缺陷。

    踩下刹车后,卡车会瞬间刹停,不给缓冲时间。

    这就造成卡车司机在踩下刹车后,会在惯性作用下,跟挡风玻璃来一次亲密碰撞。

    车队的瘦猴,曾两次一时大意,没做好准备,撞破脑壳。

    在医院缝了十针。

    王卫东随着拥挤人流,走走停停。

    不一会,双脚发软。

    解放CA-30没有安装同步器。

    司机在加档的时候需要踩两脚离合才可以完成。

    减档还需要再补充一次油门才可,要不然发动机会噎死。

    也就是说,不管是加档还是减档,都需要两只脚一同来使用才可以。

    在宽敞的大路上,可以一直踏着油门,做为自动挡车开。

    这种走走停停的路况,让王卫东这个老司机,也急得直冒汗。

    但越是这种拥挤路况,卡车司机越要小心。

    卡车盲区多,体重大,一不小心蹭到别人,事故就严重。

    哪怕是百万豪车,也无法与重载卡车对抗。

    王卫东足足花了两个小时,才看到远处出现两座标志性的方尖钟塔。

    京城火车站到了。

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