第一百八十二章 抽了大众的耳光

涡轮增压器就足够能吸引人们的眼球了

    毕竟这么一款涡轮，可是后来美国人揍完了伊拉克，后来应美方的要求，博格华纳才重新研发的，只不过后来只放了一个小型号的民用版本出来而已。

    就现在而言，这款涡轮，绝对是蝎子拉屎独一份，世界上只有金小强这么一家拥有

    记着么激动了，这可是个天大的头条新闻啊，不管大家喜不喜欢天龘朝人，喜不喜欢来至天龘朝的汽车，但是这个涡轮的发明，绝对算得上是世界汽车历史上，一个里程碑式的出现。

    金先生，能够多谈一谈这款涡轮吗您是从哪里找到的灵感

    有一个美国记者的问题酸溜溜的，在他看来，这肯定是剽窃，该死的天龘朝人，可定是剽窃了我们米国人的技术，这样的技术，原本就应该只有我们美国人才能够发明的出来。

    可是作为一个资深的汽车杂志记者，他绞尽了脑汁，也想不起来，什么时候美国汽车企业公布过，他们发明过这样的涡轮，所以只能看看能不能从金小强这里得到答案。

    额呵呵，这款涡轮增压器，其实在我脑海里已经存在了很久了，大家都知道原本的涡轮增压器里面，都是采用的扇叶装置，但是因为自重和润滑等等问题，在使用的时候，常常会出现涡轮迟滞效应，当时我就在想能不能用一种其他的装置来替换这种扇叶装置，结果我从转子发动机的工作原理上得到了启示，于是就研制了这款低惯量的转子涡轮增压器。

    金小强的解释很是得体，其实这些说来应该算是老生常谈了。

    转子发动机其实早就有，而且德国人还是老祖宗，不过讲这门技术真正发扬光大的是日本人，是马自达，而这么多年来马自达之所以一直被认为是汽车行业里的非主流，就是因为他们一直在致力于研究转子发动机。

    转子发动机确实是有他的独到之处，但是短处也是非常的明显，温度过高，不易于维护，寿命短等等都是那款发动机的大问题。

    不过现在金小强将这门技术应用到这款涡轮上面来，倒是个相当不错的主意，

    那金先生，这涡轮的散热性能如何，我们可都知道发动机的涡轮工作之后，温度会非常高的，而且大众的tsi发动机，可都是配有一套水冷机制的。

    这还是刚刚那名德国的记者问的，问的问题也同样很专业，而他的语气同样也是酸溜溜，因为目前看来这款eboost发动机，无论从任何方面，都要压过大众前不久刚刚搞出来的tsi一头，这还得了

    大家的心里一时间都觉得非常难以接受，天龘朝人居然能够搞出这样nb的发动机来，所以大家当然是尽可能的提一些刁钻的问题，看看对方的技术上是不是还有什么死角。

    恩，这个问题问的也正好，大家都知道大众为他们的tsi设立了一套专门的水冷系统，而且他们的涡轮增压发动机在使用停车之后，不能够立即熄火，要等待三分钟的时间，让机油泵继续运转冷却高温中的涡轮，有的是循环冷却水来冷却涡轮，但是我这里可以告诉你，我们的发动机不需要这样的麻烦，在工作完成之后，你直接熄火走人就可以了。

    嗡嗡

    金小强的这番话，跟捅了苍蝇窝似地，顿时就让下面的记者炸了窝，这是干嘛挑衅吗这可是裸的在向大众的tsi宣战啊

    你这个天龘朝来的小子，也太不自量力了吧就算你是汽车设计界的天才设计师，你就敢这么nb的挑战人家，大众用了不下上百年才竖立起来的权威

    你的发动机就真的有这么nb

    诶这话金小强还真就故意说的，他就是要挑战大众，就算动摇不了大众在德国人和外国人心中的地位，但是也要动摇大众在国人心中神车的地位，这样一来撬松了他的墙角，咱们华阳才好趁虚而入嘛

    金先生，您能说的详细一点吗你们的这个涡轮增压发动机到底有什么独到之处，他为什么不需要在停车后怠速运行来冷却涡轮

    刚刚问话的那名德国记者，这时候已经是满脸的怒气了，他本来就是一个来至于沃尔夫斯堡的大众的托，本来是想来踩踩盘子的，哪想到金小强的一番话，就是在当众抽大众的耳光啊

    这样的事情，还发生在德国本土，大家怎么能够接受得了