第8章 水门礼遇

p;外国..人的发动机轴承使用寿命可达2,000小时甚至是3,000小时，但是共..和..国的轴承只能使用100小时到200小时。也就是说共..和..国的航空轴承几乎可以说是不过关的产品，用一段时间就必须更换，否则的话会导致发动机出现故障。

    刘飞想使用的齿轮传动技术虽然技术上没有任何问题，但是就是材料不合格，齿轮不能承受好几十千牛顿的巨大扭力，如果强..行使用的话，绝对会让齿轮断掉。而且共..和..国的齿轮还存在着抗疲劳能力差的巨大缺陷，使用一段时间之后，齿轮就非常有可能因为金属疲劳损坏。

    刘飞实在是没什么办法了，因为他不是万能的，即使他能在短时间之内大幅度提高这些上游产业的技术水平，他也不可能永远帮助这些上游产业，那么只能让他们自生自灭了。

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    飞机平稳的降落在了帝都机场，巨大的国际机场让刘飞感觉自己仿佛回到了一年前，那时候的自己还是一个小小飞行员，执飞过魔都到帝都的航线。当时飞机到了帝都，刘飞的感觉就是帝都的机场真是繁忙啊，自己作为来自魔都的“乡村人”，真是不如这些空管会玩。

    仅仅是这一次，刘飞就深切的感觉到从魔都到帝都的沿途空管和帝都空管都是非常有创造力的人。

    刘飞在路上因为一个有才的空管，在巡航高度盘旋了一圈，耗去了1.2吨航空煤油，刘飞当时就像是“吐槽机长”托马斯·弗里克一样，对自己的副驾驶有点哭笑不得的说：“真是粗..暴无礼的管制！我们向右面稍稍偏离航线然后回来就行了，这一定是一个新来的空管。这可真是粗..暴粗..暴粗..暴无礼的管制！”

    刘飞简单的计算了一下，苦笑着说：“嗯，在共..和..国某处上空，我损失了三千软妹币。”

    ……

    飞机反推打开，在反推和减速板以及机轮刹车的减速下，大量的动能转化为了内能。

    当飞机进入滑行道的时候，刘飞从窗户上看见了在滑行道边上的一排大功率消防车。

    两排十六辆消防车同时打开了自己的消防龙头，刘飞看着水龙飞到天上，组成了一道“水门”。

    飞机通过了“水门”。

    曹修竹笑着给非常不解的刘飞解释道：“你还年轻，这个叫做‘过水门’往往是在新的一架飞机进入机队、有经验的德高望重的老飞行员退休、某个航空公司在某个机场的第一趟航班或者最后一趟航班、一个型号的飞机彻底的从一个航空公司退役或者是一些非常具有纪念意义的事件发生的时候，才会有这种待遇。这种待遇就像是仪仗兵用军刀搭出来的门，这算是航空产业的最高的礼遇了。”

    在地面上，种花商飞、种花商发等等的企业派来了很多的人员，这些人员看着挂在外面的FAA适航申请通过的大型涂装，全部都留下了眼泪。

    这些航空人奋斗了多少辈子了，为的不就是这样吗？

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    话说水门礼遇可是航空界除了飞行员的北极星勋章之外最高的荣耀了，如果一架飞机入役或者退役或者是一位飞行员退役的时候享受到这种待遇的话，这一辈子也就值了。