6-4窄三分

修建铁路需要他出马的事。

    老人似乎久经风雨，返回凳子上拿起自己的一件皮夹克，拍了拍，然后跟马克说了些德语。

    马克跟刘十三说安哥拉感谢他的信任，现在他去召集他的帮手，希望刘十三能找人接替这些人的工作岗位。

    会议是在嘉福矿业总部的会议室召开的，令刘十三目瞪口呆的是，安哥拉已经胸有成竹，还没有一天就给刘十三两套方案，两套方案的路线不同，就连铁路的材质也不同。

    开发矿区采伐的大量松木都在矿场堆积如山，这些木头都是长了几百年的上等木材，可以用桐油浸泡后做铁路枕木，不过这种枕木对耐压和冲击都有耐力限度，得经常巡查保养替换。

    还有一种就是用水泥钢筋制作预应力钢筋混凝土轨枕，这种轨枕耐压和耐冲击都比木轨枕要强且容易保养，成本低廉。

    路线也是两种选择，一种是走南路，南路县境内和南边临县境内都有黄土高原的沟沟壑壑，过了以后一路平川，可以直达西安。

    还有一种选择就是走东路，穿过石门山和马栏山的夹缝通过石门关东出直到铜川。前一个需要搭桥，后一个除了搭桥还需要修路。

    不过刘十三和安哥拉的选择都是东路，因为南路搭桥不是一般的桥，沟沟壑壑的，非常不实际，也就汽车可以绕上绕下，也就是这里增加了旬县工业输出输进的成本。

    东边在河谷中穿行，搭桥修路就简单了许多，因为为了方便曾超连队的给养运送，这里早就初步修整过，

    而现在已经是水泥路面直插石门关，修铁路通道铜川的话比到西安要省一半的距离，而铜川就和旬县接壤，不存在土地的使用问题就可以接入铜川的铁路网，向南需要经过四个县才可以到西安。

    最后集体通过了决议，选择东线，而且枕木选择预应力钢筋混凝土轨枕，一是钢筋自己可以造，二是水泥也可以自己造，所有的配方和经验都在钢厂和水泥厂，安哥拉所要做的就是规划铁路的走向和具体工程实施。

    当安哥拉介绍自己的想法和观点时，刘十三举起右手伸出三个手指头，大家还都不明白什么意思，充当翻译的马克，把大家的疑惑说给了刘十三听，

    刘十三让马克跟安哥拉说他的要求是铁路的宽度比标准宽度窄三公分，另外需要改造机车头，不知道能不能做到。

    马克将刘十三的原话翻译给了安哥拉，安哥拉也没有懂刘十三的意思，不过他没有问为什么，只是非常肯定的说可以，自己制造机车头那是不可能的，

    旬县工业在发展十年或许可以，现在能做的也就是改装，只需要把机车头和车厢的车轴改断三公分就行。

    修建铁路需要报请南京国民政府铁道部同意，刘十三不管上面同不同意都修定了，他报告的是旬县工业发展需要内部运输，

    然后为了工业输出要铁路接入到西铜铁路上。

    铁道部也属于国防部门，他们还不知道旬县已经是蒋介石眼睛里的沙子，这么小不足百公里的铁路，其中70%还在旬县境内，这是地方发展，

    所以没有什么难度就审批了下来，就是不审批，我县境内修路，山高皇帝远你还能追过来阻拦。

    你阎老西铁路比国家标准窄五十公分只有一米，我就少三公分，谁能看得出来，我的铁路只准我的车进。这些等建成以后，需要立规章制度，瞒天过海，万一哪天跟南京国民政府搞翻了也是一个缓兵之计。

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