第423章：是阴谋还是巧合

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    据加迪诺和牛顿两人称，事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命处女航的前6个月。

    1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。

    不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。

    雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。

    安德鲁?牛顿接受记者采访时说∶“更糟的是，如果‘泰坦尼克号’没有按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。”

    罗宾?加迪诺说∶“摆脱困境的唯一方法，就是保险欺诈。为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?由于外型异常相似，为什么不将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金?”

    那么，如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没，那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?

    牛顿说∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”

    加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客！

    加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。

    于是，1523名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨重代价。

    加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁jp?摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。

    事实上，即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫?赫尔的眼中，“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。

    赫尔接受采访时说道∶“在我们眼中，除了名字不同之外，这两艘船其实是一模一样的。”

    那么，白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱，却没让一个外人发觉呢?

    牛顿说道∶“事实上这很容易，公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂，就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号，这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸，然后再换上一批新地毯就行了。”

    爱尔从“泰坦尼克号”打捞上来的物品中，没有一样东西上面刻着它的标记！

    加迪诺和牛顿列举了六大“异常事件”，证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。

    第一，在“泰坦尼克号”的宿命之旅中，曾经突然改变过航线，这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号；

    第二，当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上。

    默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹；

    第三，后来的事故调查报告泄漏，在船员船舱中，竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹；

    第四，最可疑的是白星轮船公司总裁jp?摩根的行为，他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行处女航，但在起航前两天，他突然取消了这趟旅行，借口是身体有恙，不过当泰坦尼克号沉没后两天，有人却发现他正和法国情妇幽会。

    此外，还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船；

    第五，由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”，因此许多过程必然存在偷工减料，因此当“泰坦尼克号”沉没后，有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水；

    第六，最令人匪夷所思的是，从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记！

    但是这也不一定是泰坦尼克号沉没的真实原因。

    因为泰坦尼克号的艏楼有16个窗户，而奥林匹克号只有14个，泰坦尼克号和奥林匹克号的二层甲板窗户也不一样（前者宽后者窄），泰坦尼克号的侧舷走廊和奥林匹克号也不一样（前者是开放式，后者是半开放式）

    为了还原泰坦尼克号的细节，让大家对这艘沉船有更好的了解，fam精细艺术模型公司找到北爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德沃尔福造船厂合作，花费7年时间打造了这款1:48的模型。

    调研和设计工作用了2年，包括当年设计师的手稿记录，力争重现泰坦尼克上每一处不同于其他奥林匹克级游轮的独特改动。

    从1995后期到1998，公司先行试制了1:192的模型，最终版本于2002年完成--比泰坦尼克本身的建造时间还要长。

    完成的这艘泰坦尼克号模型超过18英尺，1500磅，内部铺设了超过8英里的光纤用以重现照明设施，内部装饰、家具全部严格按泰坦尼克当时的设计图进行了还原，它完全就是纪念展。

    “泰坦尼克”号纪念展4日在法国巴黎凡尔赛门会展中心开幕，展出近300件从船体残骸中打捞出的文物以及部分复制的船舱。

    据说，四川一家民营企业和美国合作伙伴2014年1月12日在香港宣布，计划投资在位于四川省大英县境内的郪江岸边，按泰坦尼克号1：1原样复制建造一艘永久停靠的游船，以期在当地建造一个吸引世界游客的旅游胜地。

    这项复制工程由四川七星能源投资集团计划投资10亿元人民币兴建，委托美国一家设计公司等专业队伍提供设计方案，由中国船舶重工集团旗下的武昌造船厂建造，计划用两年的时间完工。

    参与该工程设计的好莱坞艺术指导科蒂斯?施耐尔告诉记者，为了在四川建造复制版的“泰坦尼克”号，设计团队将主要参照英国豪华邮轮“泰坦尼克”号的姊妹舰“奥林匹克”号的资料，以及“奥林匹克”号现存的一些家具来制作方案。

    “‘奥林匹克’号与‘泰坦尼克’号几乎一模一样，是最接近原样的复制，从当年船上的地板、缆绳、摆设，到装修风格，甚至船舱餐厅用的瓷器，我们都准备完全复制出来。”施耐尔说。

    “我认为复制‘泰坦尼克’号不仅仅是为了促进当地的旅游业发展，还是为了更好地分享和传递‘泰坦尼克’精神——人类的爱和超越自我。”施耐尔说。
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