第497章：哥德堡的往事

堡的公路上，九辆ov4原型车中的一辆就于一辆美国的轿车进行了正面撞击试验。结果，进口的美国车几近成为一堆废铁。

    而volvo车只有几处撞击的伤痕，车子大体上安然无恙。从此，volvo轿车就树立了安全轿车的形象。每一年，沃尔沃都要投入大量的费用进行安全方面的产品研究和开发，并不断地对已有成就进行批判。

    这种自省的精神使沃尔沃在汽车安全产品的研制方面，一直走在世界最前列，为汽车工业奉献了许许多多的革新发明，如40年代的安全车厢，60年代的三点式安全带，90年代的防侧撞保护系统。出口之路volvo轿车的最初出口数量十分有限，在1928年和1929年仅分别出口了24辆和27辆车。第一个出口的国家是芬兰，后来又进入丹麦、古巴、荷兰、巴基斯坦、叙利亚、埃及、摩洛哥和阿根廷。

    1955年volvo轿车开始出口美国，与强大的美国轿车品牌相抗衡，在当时被认为是非常大胆的冒险行为，也不怪当时有些瑞典人感叹到：“这无异于在北极出售电冰箱”。

    话虽这么说，pv444型轿车却在美国引起了轰动，美国很快发展成为volvo轿车的最大市场。

    哥德堡号……

    斯堪的纳维亚半岛上，一座有着荷兰风格的城市——哥德堡。

    城市四周围绕着城墙、堡垒和护城河。1731年，在哥德堡的尼古拉?萨格林等人的帮助下，瑞典soic公司获得瑞典国王的皇家特别准许令。

    他们获准得以垄断经营东印度地区贸易。1732年3月7日，瑞典东印度公司派往中国的第一艘商船“腓特烈国王”号出发。成立后的75年内，瑞典东印度公司共组织132次亚洲航行，除了3次到达印度，其余129次均前往中国广州。

    偏航了！转舵，落帆，人们四处奔跑。

    汉尼巴丹！在强劲的西风推动下，“哥德堡”号向位于主航道上的海底暗礁移动。1745年9月12日，距埃夫斯堡要塞900米。撞击猛烈。

    整个船首被岩石挤压粉碎。

    船尾迅速没入水中。

    碎片散布在近千平方米面积的海底。

    1742年的秋天，哥德堡市。

    “瑞达胡斯特”号和“哥德堡”号开始准备瑞典东印度公司的第11次远征。东印度公司的首次皇室特许经营权只能再保留两年。1746年7月14日，一个新的贸易集团将被授予特许权。

    1743年3月14日，14岁的安德斯?斯菲伦森牵着12岁的弟弟约克姆向港口匆匆走去。他们绕过河口的灯塔，遥遥可见桅杆林立的港口船队。其中，最大的一艘就是“哥德堡”号。

    它的载货容积843吨，长约57米，三层甲板，三条桅杆，最高的桅杆约48米。他的总设计师是被誉为“瑞典现代造船技术之父”的弗雷德里克?查普曼，由斯德哥尔摩船厂建造。据詹?埃李克?尼尔森记述，“哥德堡”号的处女航是1739年至1740年的东印度公司第7次远征。