第一百零一章 十轮卡车

电卡车，是一款民用车型，核载的重量是对照正常条件下的核载量定的，即国内中短程运输、良好的路况。因此虽然自重只有2.5吨，4轮2驱，单驱动轴，但是却有3吨的核载量。

    而美国的CCKW卡车是应对战争而投产的一款军用卡车，为了适应战场的复杂环境和长距离远程运输，CCKW卡车6轮6驱，双驱动轴，结构更坚固、底盘更厚重！

    也就是说，德国的欧宝闪电卡车，只是一款民用公路车，而美国的卡车，是为了应对最恶劣的路况的。

    这样，德国的欧宝闪电卡车，在战争中的运载能力，最多只能和美军核载1.5吨的卡车相比了。

    现在的发展，就要立足未来，由于国内的厂商的产能严重不足，所以，福特公司进入德国，设立工厂之后，将首先生产供给军队使用的汽车！

    这些卡车，绝对仅仅是那些糟糕的民用型号！

    3吨G型福特917T福特卡车，这是历史上福特在德国设立制造厂之后，全速生产的一种型号，从外表看，这种车型造型圆润，冲压挡泥板。就和后世看到的那种最古老的汽车一样。

    这种汽车总重5830千克，载荷3310千克，乘员2人，使用福特3.9升的V-8发动机，功率95马力，在公路上，最快可以有公里每小时。

    不过，这些毕竟只是民用的，和平时期，进行道路上的物资运输还行，到了战争时期，就绝对不合适了！

    十轮卡车，是最适合军用的！

    前面单轮，后面并排双轮，全部都是驱动桥，这样，不仅仅可以公路行驶，恶劣的道路上，甚至就没有道路的情况下，照样是可以前进的！

    而且，这种十吨级的卡车，可以说就是现在的巨无霸了，可以运载人员，可以托运各种大炮，用途相当广泛，是最合适的选择！

    十吨级别，全轮驱动！听到希瑞克的话，老福特都被吓了一跳，可以说，这种卡车，现在连福特公司都没有生产过！

    这个十吨级别，当然是指车体和货物总重十吨，这是在恶劣条件下的装载量，如果要是在德国刚刚修建的这些高等级的公路上，装载个二三十吨都没有问题！

    全轮驱动，各个车轮都有动力，可以满足任何的行驶道路，具有不错的越野能力，除了卡车之外，希瑞克当然还是有另外的计划的。

    轮式步兵战车！

    在德国资源有限的情况下，德国首先进行的是坦克的生产，组成机械化的部队，而到了后期，肯定会继续发展伴随力量，除了履带式的装甲运兵车之外，当然还要有轮式的步兵战车！

    如果比越野能力的话，你轮式步兵战车，肯定不是履带式的对手，但是，轮式战车有一个很大的优点，就是节省燃料！相同的燃料下，轮式战车的行程，将是履带式的两倍！

    同时，轮式的保养简单，操作方便，造价低，看看后世就知道了，各国都开始大力地淘汰履带式的战车，而改用轮式的。

    手机用户请浏览 http://m.bqg8.cc阅读，更优质的阅读体验，书架与电脑版同步。