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战斗刚结束后,地方各级党组织与政府组织了上万的群众,积极投入到破路行动。我命令留下一部分部队担任警戒,其余的全部配合群众破路,将重要的铁路、公路桥梁全部炸毁,铁轨拔掉,能运走的运走,不能运走的就近掩埋。挖出枕木全部烧毁或送给群众当燃料。重要的公路全部挖断,封锁沟一律填平……广大群众干得热火朝天。
与此同时,李刚大队长指挥特侦大队与绥*一团拔掉了王家村至索家沟几个小据点,消灭日军300多人;新三旅一团、三团与绥*二团也分别完成了攻占沿线车站、据点的任务,共歼灭日军800余人。至此,可以说集同铁路丰镇至察哈尔右翼前旗段已控制在我军手中,沿途的几个小车站及据点均被我军攻克,搬走的铁轨长达十几公里,重要桥梁均被破坏,日军要想恢复通车,没有三、五个月是办不到的。另外,我们还填平了封锁沟,拆毁了各路口要道日军架设的铁丝网、炮楼,打破了日军的封锁、使绥蒙边区与晋察蒙根据地的联系畅通无阻。除此之外,韩伟、姚彬指挥第一旅等部在南面,扫平了日军晋绥边境布设的封锁线,拔除了封锁线上日军的两个重要据点杀虎口与水泉,杀虎口与水泉是外长城的两个重要隘口,是连结绥南与晋北的交通要道,日军在这里安置了重兵把守,修建了坚固的工事,韩伟指挥第一旅等部,与日守军血战两昼夜,歼灭日军1200余人(包括援军一部),终于拔掉了这两颗钉子,打通了晋北与绥南的联系通道。
九日十二日,我回到中北军区,还带回了满载缴获战利品的41辆日军汽车(其中包括修好的几辆),入城时引起了巨大的轰动,上万居民闻讯涌到街道两旁驻足观看,惊叹不已,并为之大声喝彩。随后,居民们自发地组织起来,敲乐打鼓,燃放鞭炮,唱歌跳舞,欢庆胜利。
此时,百团大战的第一阶段已经结束(第一阶段为八月二十日至九月十日)。各地战报、捷报,雪花般飘来,看得我的眼晴都花了。好在秘书都进行了分类整理,晋察蒙军区破袭张集公路、张同公路这两条重要交通线,攻克日军据点十七座,歼灭日伪军四千余人,缴获日军大批军用物资。更重要的是摧毁了万全至集宁一段的封锁线及封锁沟,打通了一、二分区与三、四分区的联系通道。晋北军区成功的破袭了山(山阴)原(原平)铁路段、以及蔚县至应县的公路线,并摧毁大同至忻州一段的封锁线及封锁沟;拔除日军据点七座,歼灭日伪1300余人。
另外,八路军总部也传来喜讯,晋察冀军区、第一二○师、第一二九师等部,成功地破袭了日军在华北的主要交通线正(正定)太(太原)铁路、同蒲铁路、平汉路等,使之交通完全瘫痪。同时攻克敌据点九十一座(包括井陉煤矿),毙伤俘日伪军11000余人,缴获大批武器弹药及军用物资。
第一阶段作战结束后,我就自己亲自指挥的战斗进行了反思,并总结出经验教训。认为在目前阶段宜少进行攻坚战和阵地战,以减少不必要的伤亡。同时,抓紧时间做好战役第二阶段作战的准备工作。榆林旅、包头旅、绥远旅均已到达前线,与第四旅、第一旅、第三旅换岗。我命令第四旅、第一旅、第三旅各抽调少数具有丰富战斗经验的干部(主要是副职)补充到榆林旅、包头旅和归绥旅,并各留下一个主力团分别改编为晋北军区、绥蒙军区及晋察蒙军区特务团,以增强各二级军区的战斗力。而第四旅、第一旅、第三旅的其余各部分别回榆林、包头、绥远担负守备任务,并进休整、补充、训练。要求换岗任务必须在九月二十日前完成。
九月十六日,我们接到八路军总部发来的战役第二阶段的作战命令。命令中决定第二阶段作战的基本方针是:“继续破坏敌寇交通;克服深入我基本根据地内之某些据点。”我和政委看了之后,并根据我们中北区的具体情况进行了商讨,以总部的基本方针为原则,确定每个二级军区在战役第二阶段作战的主要目标与任务。绥蒙军区:以一部主力继续巩固、扩大交通破袭之成果;同时以大部主力保护和帮助群众麦收,号召群众快收、快打、快藏,防止日军抢粮。因为自今年年初以来,华北地区大部分出现严重旱情,粮食减产是必然的,这是天灾。更为严重的还有人祸,日军频繁的扫荡给农业生带来严重的影响,再加之日军实行“以华制华,以战养战”的政策,大肆掠夺根据地粮食、棉花等一切物资,以及对抗日根据地的经济封锁,导致后来两三年华北抗日根据地的不少军民以草根、树叶果腹,甚至出现了饿死人的现象。所以,我自根据地创建以来,就反复强调要抓好农业生产和经济建役,并釆取了不少措施(比如说扩大耕种面积、改进耕作技术、修建水库塘坝和灌溉渠道,号召军队、党和政府工作人员、后勤人员自己动手,创办农业生产基地,以及兴办厂... -->>
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