第112章：新的征程（二）

项测试完成得很成功。

    随后，坦克总没计师向我们汇报了t一48式中型坦克的一些主要参数。他说：“该坦克采用v型12缸水冷柴油机，标定功率是450kw(600马力)，标定转速2000r/min，最大扭矩2256±98n·m(230±10kgf·m)，最大扭矩时转速为1200～1300r/min，最低稳定转速不大于500r/min。最大公路速度55km/h，越野平均速度为25～30km/h。该坦克的主要武器是1门100mm线膛炮，身管长5400mm，身管前端有抽气装置，反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方，火炮可以发射钝头*和*，最大射速为8发/min。坦克全重40t。”

    大家听完后热烈鼓掌。我感觉与后世的丅一54甲型坦克的参数基本一致，性能应该很不错，估计在现时应是世畀一流水平，与美军坦克足可一战。便开口问道：“若现在开始批量生产，每月能生产多少？”总设计师思考了一下，慎重地回答说：“现在每月最多生产20辆；明年估计会增加到每月50辆。”

    我高兴地赞扬说：“好！先生产一批尽快送往前线检验一下，看还有没有值得改进的地方，得抓紧时间定型批量生产。”

    接着，吴厅长、杜副厅长又一起陪我到飞机研制厂视察。著名的飞机研究专家袁绍文博士担任了飞机总设计师，他还从美国招来了几位同事和学生协助，我们原来担任飞机研究的人员及一批苏联专家（被苏联大清洗送来我国的），还有从日军战俘中找到十几位飞机设计制造专家，再加上我军从苏联、美国回来的几十名学生，组成了一支上百人的研究队伍。在袁绍文博士的领导下，开展创造牲的工作。袁绍文博士45年刚回国时，各先进国家（包括美苏）喷气式战斗机还刚处于初研阶段，袁博士只是听说过这事，还不知道喷气式飞机的具体设计计划。当时，我向他提出研制喷气式战斗机的要求时，袁博土大吃一惊。不过袁博士这个人很有挑战精神，爽快地答应了我这个要求。于是，我便将我国后世研制的歼五（实际上是苏制米格17型）的基本设计及飞机的参数告诉了他：

    歼-5是一种单座、单发、机头进气、后掠式中单翼喷气战斗机。 机翼后掠式中单翼布局，后掠角45°，双梁结构。机翼内侧有后退式襟翼，起飞和着陆可放下不同角度。机翼外侧是副翼，偏转角范围为±18°。机翼根部有起落架舱，主起落架收在机翼的两个喷内。机身全金属半硬壳式构造，外形为圆形截面的流线体。圆形机头进气道。座舱密封式单人座舱，应急时舱盖可抛掉。座椅是可弹射的，可以保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。系统操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。动力装置装一台wp-5型离心式喷气发动机，带加力。最大推力2550千牛(2600公斤)，加力推力3315千牛(3380公斤)。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。机载设备起短官指挥电台。武器机头左侧下方装两门23毫米机炮，机头右侧下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发。机上装有光学半自动瞄准具，有两具照相枪。左、右翼下可各挂一颗100～250千克的*

    飞机主要参数：翼展：960米 ，机长：1136米 ，机高：380米， 机翼面积：226平方米 、最大起飞重量(带副油厢)：6000千克， 正常起飞重量：5340千克； 正常着陆重量：4164千克， 空重：3939千克 ； 最大平飞速度 (高度3000米)：1050千米/小时 (高度11000米)：m0994 巡航速度：800千米/小时、 实用升限(无外挂，加力)：15000米 ； 爬升时间(0～10000米)：37分 ； 最大使用过载8g ；最大航程(带副油箱)：1560千米 ；最大航程(机内燃油)：1020千米； 续航时间(带副油箱)：2小时50分 。起飞离地速度：235千米/小时 ，着陆地速度：170～190千米/小时 ，起飞滑跑距离：590米 ，着陆滑跑距离：825米。

    袁博士所后感到无比惊呀，急忙问道：“陈司令，你这是从哪国弄来的绝密资料。”

    “这个吗？你就不需了解那么多了。山人自有妙法。”我开玩笑地回答。袁博士也很知趣，便缩了嘴。接着说：“有了你提供的这些资料，我们研究可以少花很多时间，少走很多弯路，但关键是喷气发动机，还有各种材料和生产工艺。”我回答说：“喷气发动机和生产工艺是你的事，研制经费、各种材料和机器设备由我来负责。这样好吗？”“好！成交。”袁博士风趣地举手和我一拍。没想到这事就这样简单地敲定了。

    事后，我立即将情况向主席作了汇报。主席高兴说：“好！后勤和保密的事就交给李克农了。”

    目前，飞机研制所又迁回到沈阳原日军飞机制造厂。袁博士见我带着两个厅长到来，非常开兴。我将随车带来的一些礼品：包括缴获美军的一些罐头、香烟、香槟酒、奶粉什么的送给他一些。他倒没讲什么客气，一统全收了。然后，高兴地领我们去看他的半成品。我们来到一座警戒森严的厂房，一架飞机的雏形出现了，袁博士告诉我们：“离心式喷气发动机的问题基本上解决了，其它一些关键问题也都正在解决，我们还进行了一些改进，估计今年年底就可以试飞了。”我兴奋地说：“这么快！试飞时我一定来！”袁博士感叹地说：“我在美国工作，也没见过象我们这些研究人员、生产技术人员、还有工人同志这么没日没夜地干。这个精神，令我都很感动。”我一听急了：“袁博士，这样干可不成。一定要让同志们休息好！”接着，我侧过头向旁边的吴厅长和杜副厅长严肃地说：“这些人都是我们国家的宝贵财富，要珍惜爱护他们，要加强休息管理，在生活上要优先照顾他们。有什么困难？直接找我。”在场的科研人员和工作人员闻之无不为之感动。

    最后，我又去几个秘密研究所看望了核物理学家袁家骝博士（袁世凯之孙），“东方居里夫人”之称的吴健雄博士、生物学家竺可桢、留学归来的化工专家候德榜、范旭东，著名的雷达专家和地质专家束星北、丁文江等。给他们送去了许多营养品，叮嘱他们一定要注意休息。这些博士、专家向我介绍了研究所的建立和研究进展情况，我听了非常满意。束星北、丁文江专家特地告诉我，地面预警雷达估计明年三月左右即可研制成功，对空探测距离超过500公里以上。真是捷报频传。另外，我向他们通报了一个好消息：说钱学森、钱三强、钱伟长、王淦昌、何泽慧、赵九章、邓稼先、朱光亚、于敏、王希季、夏培肃、华罗庚等后世我国最著名的30名科学家，将于明年八月底之前全部回国。这一消息便他们异常兴奋，纷纷说：“好！这样我们的力量大大加强了，研究的进度会更快。”

    这一次来，我没见着著名的地质学家李四光、桥梁专家黎亮等人，经打听，原来他们都奔赴到工地指导工作去了，心中留下了一丝遗憾。不过这一次视察收获巨大，《龙腾计划》将大大向前迈进一步，我由衷地高兴。回到司令部，我将情况详细地报告给主席，主席回电：“甚好！甚慰！他们是我们国家复兴的大功臣，将来我一定要亲自为他们庆功！你代表我要多多关心他们的生活、休息及身体健康。”后来，我将主席的话原原本本地转告给这些科学家和专家们，他们个个感动得热泪盈眶。

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