第1章 奇葩的任务

>     第五个短片不是短片，而是一段材料和一张张截图，其内容是环球航空800号班机失事坠毁之后拍摄的第一手照片。

    两名机师虽然都已经死了，在挡风玻璃的碎片的冲击下也看不清楚面容了，但是他们的手仍然紧紧地抓在驾驶杆上。

    这个航班是因为油箱温度过高导致爆..炸使得整架飞机的后半机身跟前面的机头分离开来，机头当即开始坠入大海，而机身则是在继续飞行一段时间之后垂直撞向大海。

    在驾驶室当中的飞行员不能知道后面发生了什么，他们只能听到一声巨响，然后自己就开始向着海平面坠落。而他们的职责现在就是被履行的时候了，也正是因为这个两名机师才死死的抓..住了操纵杆。

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    这次刘飞的东西比较寒碜，只剩下了魔改三件套和自己的种种技能。

    ……

    这个世界有点奇怪，德国在战后竟然更快就开始经济的复兴，经济总量甚至在1955年比在战前还要好好几倍。而飞行员的选拔要求更加奇葩，一般是从十几岁左右开始培训的。

    于是刘飞在1955年的时候以14岁的年龄时被选入不莱梅飞行学校进行学习，成为了光荣的没有杠杠的飞行学员。

    刘飞在一进入飞行学校之后就引起了教官汉斯·乌尔伯特的注意。

    事情是这样开始的。

    飞行员刚刚进入飞行学校的时候都会进行一系列的宣誓之类的东西。

    刘飞到台上演讲的时候非常淡定：“各位，我们是战后德国的民航飞行员。我们未来都将成为机长，都会需要对一整架飞机的乘客的生命负责。在这里，我希望如果诸位当中以后有成为我的搭档，而我是机长的人的时候，请各位在飞机上发生任何事情的时候都要最先告诉我，我来判断，我来负全责。

    当然了，在三万五千英尺，我们需要沉着的面对风和雨，我们要沉着的面对生与死。

    或许我在这里说会让你们认为是打击士气，但是千万记住了，不要因为自己有了多少经验之后就对自己的驾驶非常随意。‘出事的总是老司机’这句话绝对不是空讲的……”

    ……

    刘飞成为了即将退休的飞行教练的学员之后就开始静下心来在教练机上一点点的从头学起，系统的学习民用航空机长需要注意的东西。

    刘飞在几年之内就从单发双座小型教练机一直学到了双发多座中型教练机。每一次的达标飞行都让汉斯非常的满意，于是刘飞很快就被允许进行毕业飞行测试了。

    毕业飞行根本就是全真飞行，教官担任副驾驶。刘飞的毕业飞机是一架八成新的洛克希德的L-1049G“星座”式飞机，这是一架四发动机的螺旋桨式飞机，算是比较成功的一款飞机了。

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    刘飞检..查完成之后就开始对照检..查单由飞行工程师开始启动发动机，然后刘飞接通了舱内通话：“各位尊敬的乘客，欢迎乘坐本次汉莎航空的航班。我是你们的机长赫尔曼·冯·布兰登堡，同样参加这次航班的还有汉莎航空飞行教官汉斯·乌尔伯特，这是他的最后一次飞行。此外，还有我们的飞行工程师汉斯、座舱长汉斯两位汉斯先生。我们是非常有经验的机组（flag），希望您能够享受这次飞行。

    我们的飞行路线如下，我们将会从法兰克福起飞，经由巴黎戴高乐机场前往伦敦。预计飞行时间3小时32分。我们汉莎航空一向非常准时，希望您能够继续与我们见面。”

    飞机滑行道了跑道中，刘飞非常顺利的请求到了起飞许可，跑道已经被清空了，可以起飞。

    刘飞开始起飞滑行，很快就运用襟翼取得了足够的生力开始取得平稳的上升气流。

    就这样，奇葩的荣誉任务就开始了。