第544章：新老城布局

车厂fso和拖拉机厂“熊属”。

    随着共产主义经济的恶化，这些工厂失去了意义，最破产后，1989。今天，华沙阿塞洛钢铁厂（原胡塔华沙）是剩下的唯一的主要工厂。

    该fso汽车制造厂成立于1951年许多汽车已经装配有在过去几十年，包括华沙，syrena，菲亚特125p（许可菲亚特，后更名为fso125p当许可证过期）和polonez其他。

    最后列出的两款车型也被送到国外，并装配在许多其他国家，包括埃及和哥伦比亚。 1995年，工厂由韩国汽车制造商大宇，其中装配了天工，espero，努比亚，tacuma，leganza，蓝龙和马蒂兹那里为欧洲市场购买。

    2005年工厂被卖给avtozaz，乌克兰汽车制造商组装其中有雪佛兰乐骋。生产的乐骋的许可证到期2011年2月，至今尚未恢复。目前该公司已经被淘汰。

    在1893年的“熊属”工厂开业，是今天运转。纵观其历史上的各种机械组装，也包括摩托车，军用车辆，卡车和公共汽车。然而，自二战以来唯一的拖拉机仍在那里组装。

    国有企业的数量不断减少，同时公司与外资经营的数量呈上升趋势，反映出对现代市场经济的不断转变。最大的外国投资者可口可乐amatil和地铁ag。华沙的电子和高科技产业在波兰最大的浓度，而不断增长的消费市场完全促进食品加工业的发展。

    华沙是全国交通中心，也是欧洲公路铁路交通网的枢纽之一，还是波兰主要的航空港。华沙拥有轨道交通包括：郊区火车、地铁、轻轨、市内公交、市郊公交。

    波兰国营火车是长途旅行最好的选择，价格比搭巴士便宜。火车看板会以英文字母顺序列出站名，以及该站的火车时刻：出发时间(odjazdy)以黄色标示，抵达时间(przyjazdy)以白色标示。

    区间车(ekspresowy)以红色标示，同时会在火车班次前写上“ic”或“ex”。直达车(pospiezny)通常标是红色，速度最快；慢车(osobowy)标黑色，速度慢但比直达车便宜了约35%。所有的区间车和直达车都要预先订好座位，通常在看板上会有个框框写r字，你可以向售票员要求miejscowka，就是预约的意思。

    你最好在上车前就买好票，免得惹麻烦。车票有一般和优待两种：学生和老人可享半价优待，但外国人不得买优待票。

    记得，外国人不得使用波兰国内线的公车或火车之优待票，如果没有波兰身份证而使用优待票，被查到后可是会被罚高额的罚款。

    星期天的车票打八折，而且所的车票都是当日有效，买票可能得排很长的队伍，最好是在车站或特约经销站事先买好票。火车站并不广播列车靠站与否，而且有时候标示很不明显。

    对短距离旅程来说，国营巴士比较便宜而且比较快。和火车一样，有直达车(pospiezny，红色)和慢车(osobowy，黑色)的差别。

    要巴士站买票，通常人会很多；有些则是规定要向司机购票。在乡下地方，有个像倒过来黄色宾士车标志的地方，就是巴士站；那是波兰国营交通(pks)的标志。

    不过，你挥手的话，巴士通常也会停。自助旅行者上了巴士会有大麻烦，就是没地方放你的大背包。

    搭便车虽然是合法的，但却很危险。挥手表示拦车下来。通常，外国人搭便车并不是值得推荐的交通方式。