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第1204章 虚拟股份制

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,就是航空货运能力的持续增强。

    从2013年4月开始,波音公司开始向大东航空交付货机。沪市和羊城的5座改装机库,加上鲁东舦古一条改装机库,火力全开,截止到今年6月份,两年多一点的时间,已经交付了63架767-300货机和9架737-300货机,交付进度和合同约定基本相符。

    这全部72架飞机,其中的9架窄体737货机,被几家快递公司一抢而空,宽体767货机,也被大家买走了接近一半,光是顺风航空一家,两年多的时间就买走了15架767-300型宽体货机。

    饶是如此,大东航空依然剩下了31架767-300宽体货机,加上之前自有的20架货机,货机总数达到了51架,这已经达到了穆东对于大东航空货机数量的顶层设计。但现在看来,极有可能再扩容10架以上。

    这么多货机,正好匹配了大东快递不断增长的运力需求。加上大东航空这么多年攻城略地,和国内众多机场实现了航空货运中转合作,建设或者改建了7处跨省航空分拣中心和十多处省级航空分拨中心,航空货运的运力和效率,达到了空前的高度。

    ……

    穆东用了好几天的时间,梳理出了这些脉络,心里感到非常自豪。

    最让他自豪的是,大东快递在2013年实现盈利,并且在2014年实现更稳定的盈利之后,到了现在,业绩已经稳居快递行业第二名,仅位于顺风快递之后。

    取得这个成绩实属不易,其中冷暖,如鱼饮水。

    眼下,公司到了一个高速发展的瓶颈期,突破了这个瓶颈,就可以站稳行业老二的位置,进而向榜首发起冲击。

    如果卡住不动,当前的第二把交椅,怕是既坐不安稳,也坐不长久。

    所以,不可懈怠。

    ……

    一个公司高速发展的瓶颈,总结起来无非三个方面:资金、人才和管理。

    资金方面,大东快递是无需担心的,无论需要多少钱,大东集团都会全力支持;

    那么剩下的只有两个问题:人才和管理。

    人才方面,高层的人才并不缺,甚至省级分公司的管理人才也非常稳定,现在最缺的,是地市分公司和县级分公司的管理人才。而解决人才问题,有三个途径,一是留住现有优秀人才,而是内部提拔优秀人才,三是外部引进。

    而无论哪种方式,留住人才的核心因素只有一个,那就是,待遇。

    大东快递的待遇不错,哪怕是最基层的快递员,只要工作努力,月收入过万的也很多,这种情况在一线城市尤为普遍。

    所以,单纯提高工资和提成,已经不能激发管理人员的积极性。

    而管理方面,也需要根据公司发展情况和人才需求情况,做出一些改变。

    ……

    结合这两个情况,穆老板一番考虑之后,决定推行一套新的管理制度——分公司虚拟股份制。

    具体的办法是,在省、市、县三级分公司内,每个分公司拿出20%到30%的虚拟股份,分配给分公司的管理层,这些股份不予以确认,不进行登记,也没有表决权利,唯一对应的权利是——分红。

    也就是说,大东快递的省市县三级分公司的管理者,在薪金和提成之外,又多了一份稳定的收益——分红。

    当然了,分红分的是利润,如果分公司是亏损的,自然也就没什么分红,如果分公司的利润不多,自然也分不到多少钱。

    只有整个分公司的管理层齐心协力,全力以赴,才能创造出更多的利润,才能拿到更多的分红。

    穆老板还给这套制度设计了两个特别条款:

    一是,虚拟股份制对应岗位,不对应某个人,也就是说,某个管理者调离或者离职,就不再对应虚拟股份;

    二是,每个分公司业绩最好的前10名基层快递员,也参与虚拟股份分配,以刺激基层员工参与和竞争的积极性。

    ……

    穆老板先是制定了这套分公司虚拟股份制的大体框架,继而在大东快递内部进行了讨论,接着又在集团公司的高层管理会议上进行了讨论,在集思广益和不断完善修改之后,终于形成了完整的可操作性的细则。而这一系列工作,足足进行了一个月。

    7月1日,大东快递召开专题会议,所有的省级分公司总经理和部分地市级分公司总经理参会,会上,朱雪松宣布了由董事会审批通过的虚拟分公司制度,引发与会人员阵阵惊呼,热情高涨。

    第二天,新制度通过公司OA系统发布,同时发布的还有对制度的详解,更是引发了更大范围内的热议,优秀的分公司和优秀的人才看到了更美好的未来,业绩一般的分公司和业绩一般的人才,则看到了努力的方向。

    7月5号,这项制度开始推广。首选需要确定的,是虚拟股份的分配比例,这个问题很琐碎,却并不困难。制度细则里已经制定了详细的对应标准,可以具体到每一个管理岗位,只需要填表报备即可。

    而优秀快递员的虚拟股份分配,则在每年年底确定人员名单,进行报备和分配。与之对应的是,每个分公司都搞了一个动态的快递员业绩实时榜单,每天更新一次数据,这样一来,既能形成竞争氛围,也公开透明,避免了年底可能存在的暗箱操作。

    7月6日,制度推广的第二天,穆老板开始出差,巡视各级分公司,以此来了解公司整体情况和新制度的推行情况。

    这次出差历时一个半月,一直到8月22日才结束。在这期间,穆老板走访了5处省级分公司、9处地市级分公司和11处县级分公司,脚步遍及大江南北。

    走访是突袭性的,并不提前通知,很多人都知道大老板在巡查,但是并不知道具体行程。这样的走访,是能看到一些真东西的。

    总体而言,穆老板对看到的情况还是满意的,然而尺短寸长,总有一些混日子的人存在。

    穆老板发现了一个地市分公司人浮于事,业绩惨淡,还发现了一个县级分公司不思进取,竟然向同行收货来制造业绩。这些情况,都进行了严肃处理,而且通报全国,甚至相关人员都列入了快递行业黑名单,再也无法在圈子里混饭吃。

    最后,回到泉城的穆老板对朱雪松说,我对公司的当前状况基本满意,给你们管理层打85分。

    朱雪松长长松了口气,他还真担心那些害群之马,影响了大老板的心情和判断。

    ……
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